駐車時の運転操作を支援する駐車支援機能（パーキングアシスト）は、さまざまな条件でも機能し、安全に駐車できるのか検証しました。

車庫入れよりもさらに苦手意識を持つ方が多い「縦列駐車」。その苦手なドライバーとJAFインストラクターで、車の走行軌跡、駐車に要した時間の違い、切り返し回数を比較し苦手とする原因を検証しました。

「車庫入れ」「縦列駐車」を苦手とするドライバーを支援する先進安全装備「パーキングアシスト※」を検証しました。
※パーキングアシストとは、駐車したいスペースを設定すれば、駐車時のハンドル操作を自動で行ってくれる機能。

春先から初夏にかけて、快適な気候の中で車を長時間駐車した際に車内温度の上昇に違いがあるのか、また湿度の違いによって熱中症の目安となる暑さ指数（WBGT）に違いがあるのか、大きさが異なる2台の車両で検証しました。

日なたと日陰（立体駐車場）に駐車した車両の車内温度の変化と、エアコン作動中、車内で過ごした際の水分喪失量について検証しました。

炎天下時にクルマを駐車場の「日なた」と「日陰」にとめたことを想定し、それぞれの車内やタイヤなどの温度を計測した動画を紹介します。

主に春から夏にかけて、駐車後は車内が暑くしばらく車に乗れないことが多いため、高温になった車内温度を早く下げるにはどうしたら良いのかを5つの方法で検証しました。

車内の一酸化炭素中毒の危険性と対策について検証しました。

フロントガラスの凍結防止対策と凍結時の解氷方法、ドアの凍結について検証しました。