エンジンがかかりそうでかからない場合の原因と対処方法

燃料はあり、セルモーターが勢いよく回転する音（キュルキュル音）はするが、エンジンがかかりそうでかからない場合は、プラグかぶりが原因である可能性が高いと考えられます。

• スパークプラグ（点火装置）が燃料で濡れてしまい、火花が飛ばない状態です。

（ガソリン・オートマチック車）
以下の手順で、始動をお試しください。

• 1.パーキングブレーキが確実にかかっていることを確認する。
• 2.左足でブレーキペダルをしっかり踏む。
• 3.右足でアクセルペダルを半分から奥までの間で踏み込み（※）、エンジンを始動させる。
  【注意】車種により異なりますが、セルモーターやバッテリーの負担低減のために、始動操作はおおむね10秒以内にとどめてください。
• 4.エンジンがかかったら、すぐにアクセルペダルを離す。

上記を試しても始動しない場合は、他の故障が考えられるため、JAFへ救援要請をお願いします。

• メーカーや車種、年式によっては、指定された始動方法があるため、詳しくは取扱説明書をご確認ください。記載がない場合は、半分から奥までの間で踏み込み始動操作を試みてください。また、マニュアル車はクラッチペダルやブレーキペダルを踏まないとエンジンが始動しない車両もあるため、始動時のアクセルペダル操作が難しくなる場合があります。

駐車場で車を少しだけ移動するため、エンジンをかけてすぐに切ってしまうなど、エンジンが冷えているときにすぐに止めてしまうと、濃い燃料が燃焼しきれずに残り、スパークプラグの電極を湿らせてしまいます。その結果、次にかけようとした際に火花が飛ばず、始動困難になります。
また、スパークプラグの劣化やバッテリー電圧の低下などでも、同様の症状が発生することがあります。

プラグかぶりが起こりやすい事例は、

• 駐車場内で車を少しだけ移動させた。
• 翌日に車を使用するため、始動するか心配だったため、始動するか試しに操作し、すぐに止めた。

などの状況です。