路上寝込み事故の危険 ～人間と認識できない？～（JAFユーザーテスト）
テスト実施日・諸条件
| 実施日 | 2025年8月20日（水）～8月21日（木） |
|---|---|
| テスト場所 | 一般財団法人 日本自動車研究所（茨城県） |
| テスト背景 | 路上に寝そべった状態で車にひかれる事故、いわゆる「路上寝込み・路上横臥（おうが）事故」。2024年には年間311件発生、その内なんと100人が死亡しており、事故の3割が死亡事故に至っている。そのほとんどは夜間に発生し、ドライバーの発見が遅れたり、人と思わずにひいてしまうケースが多いという。そこで夜間路上に寝そべった人の見え方を検証した。 |
| テスト内容 |
なお、モニターにはテストの詳細は伝えず、普段通り運転してもらった。 
|
テスト結果
ロービーム
40代モニター以外は手前で停止することができたが、いずれも直前であった。
ハイビーム
全モニターがロービームよりハイビームのほうが手前で停止することができた。
40代モニターもロービームより遠くから、はやめに発見することができたと答えている。
各モニターからの感想抜粋
- 60歳代モニター（ロービーム）
最初は何か黒い毛布のような物があると思った。マネキンであると気づくにはもう少し近づく必要があった。確認が遅れていたら間に合わなかったかもしれない。 - 40歳代モニター（ロービーム）
ひいてしまった後でも何が起こったのか分からなかった。まったく見えていなかった。思い返してみると人の形のようなものがあったかもしれない。 - 20歳代モニター（ロービーム）
暗闇と同化していて何か分からなかったが、近づくと物のようなものが見えたのでブレーキを踏んだ。
テスト結果の動画はこちら
まとめ
- 路上寝込みによる事故は年間約300件発生しており、そのうち約3割が死亡事故となっている。
- 路上寝込み者の多くは飲酒状態であったことがわかっている。自身が路上寝こみ事故の当事者とならないよう、アルコールの摂取は適量にとどめる心がけが大切。
- ハイビームのほうが早めに対象を発見することができ、ロービームよりも手前で停止することができた。夜間は前走車や対向車に配慮をしたうえでハイビームを積極的に活用し、対象を早めに発見する心がけが必要である。
- ドライバーが横たわっているマネキンを「マネキン」や「人間」と認識するのは状況によっては難しいことがあった（黒い毛布や水たまりのような何かがあると思った、まったく見えていなかったなど）。ハイビーム・ロービームに限らず、照射範囲内で止まれる速度で走行することが大切。