豪雨のとき、前方のクルマや歩行者はどう見える？（JAFユーザーテスト）
テスト実施日・諸条件
| 実施日 | 2018年5月30日（水） |
|---|---|
| テスト場所 | 日本自動車研究所 特異環境試験場（茨城県つくば市） |
| テスト背景 | 台風やゲリラ豪雨による大雨の中、車を運転する際には前方の視界が悪くなり、見えにくくなる。 そこで、豪雨のとき、ドライバーから前方の車や歩行者がどのように見えるのかを検証した。 |
| テスト内容 |
テスト1 前方にいる停止車両のライト点灯の違いで、止まれた位置は？前方の停止車両に向かって、テスト車（自車）が 時速40km で走行し、運転席から停止車両が見えたら急ブレーキを踏み、停止位置を計測した。 【テスト条件】
テスト2 前方にいる歩行者（マネキン）の服の違いで、止まれた位置は？
前方の歩行者（マネキン人形）に向かって 時速40km で走行し、運転席からマネキン人形が見えたら急ブレーキを踏み、停止位置を計測した。 【テスト条件】 |
テスト結果
テスト1 前方にいる停止車両のライト点灯の違いで、止まれた位置は？
【雨量1時間 80mm】
結果は下表のとおりで、前方の停止車両が「テールランプ点灯」「リアフォグランプ点灯」「ブレーキランプ点灯」は、昼夜問わず、50m以上手前で止まれたのに対し、前方の停止車両が「無灯火」の夜間（自車のヘッドライトが下向き）は約24mまで接近し、その見えづらさが際立った。
昼間でも豪雨の中を走行する際には、無灯火で走行するよりもヘッドライト（テールランプ）を点灯したほうが周囲から見えやすくなる。また、停止中はブレーキを踏んでブレーキランプを点灯させて停止することも重要である。
夜間に自車のヘッドライトが上向きだと、下向きの場合と比べて、前方の停止車両（4パターンすべて）を発見しやすい傾向だった。
【雨量1時間 30mm】
結果は下表のとおりで、見えづらさは雨量1時間 80mm と同じような傾向だった。
昼間よりも夜間（特に自車のヘッドライトが下向き）だと、前方の停止車両（4パターンすべて）を発見して、止まれるまでに大きな差ができた。
また、停止中はブレーキを踏んでブレーキランプを点灯させて停止することも重要である。
テスト2 前方にいる歩行者（マネキン）の服の違いで、止まれた位置は？
結果は下表のとおりで、前方に歩行者がいる場合は、停止車両よりさらに見えづらく、夜間（自車のヘッドライトが下向き）の場合、「安全ベスト着用」は61m手前で止まれたのに対し、「黒い服」を発見して停止できたのは約18m手前だった。
昼夜問わず、「黒い服」は見つけにくい傾向だったが、「安全ベスト」を着用していれば見つけやすくなる。
まとめ
豪雨などの悪天候時は必ずヘッドライトを点灯し、速度を抑えて走りましょう。
歩行者は見落とされる危険性を考えて、できるだけ反射材を身に着けるようにしましょう。